Die Siemens Vectron BR 193 ist eine der modernsten und vielseitigsten Elektrolokomotiven auf dem Markt. Entwickelt für den grenzüberschreitenden Einsatz im Personen- und Güterverkehr, kombiniert sie leistungsstarke Technik mit zukunftssicherer Technologie. Mit ihrer Effizienz und Flexibilität setzt die BR 193 neue Maßstäbe für den Schienenverkehr in Europa.
Technische Daten der Siemens Vectron BR 193
- Bauart: Elektrolokomotive für Personen- und Güterverkehr
- Hersteller: Siemens Mobility
- Leistung: 6.400 kW
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Anfahrzugkraft: 300 kN
- Spannungssysteme:
- 15 kV, 16,7 Hz AC (Wechselstrom)
- 25 kV, 50 Hz AC (Wechselstrom)
- 1,5 kV DC (Gleichstrom)
- 3 kV DC (Gleichstrom)
- Achsfolge: Bo’Bo’ (vier Achsen, jeweils einzeln angetrieben)
- Länge über Puffer: 18.980 mm
- Gewicht: 85 Tonnen
- Radsatzlast: Maximal 22,5 Tonnen
- Baujahr: ab 2010
- Zugbeeinflussung: ETCS und zahlreiche nationale Systeme
- Preis: ca. 4,5 bis 5 Millionen Euro pro Einheit
Historie der Siemens Vectron BR 193
Die Siemens Vectron BR 193 wurde 2010 erstmals vorgestellt und markiert den Beginn einer neuen Ära im Schienenverkehr. Nach dem Erfolg der Vorgängerplattform Eurosprinter erkannte Siemens den Bedarf an einer Lokomotive, die für den grenzüberschreitenden Einsatz in Europa geeignet ist. Ziel war es, eine modulare Lok zu entwickeln, die sowohl die Anforderungen des Güter- als auch des Personenverkehrs erfüllt.
Mit der BR 193 brachte Siemens eine Plattform auf den Markt, die höchste technische Standards erfüllt und gleichzeitig auf die spezifischen Bedürfnisse der europäischen Bahnmärkte abgestimmt ist. Der modulare Ansatz der Vectron-Familie ermöglicht es, verschiedene Konfigurationen wie reine Wechselstrom-, Gleichstrom- oder Mehrsystemvarianten zu nutzen. So ist die BR 193 flexibel für verschiedene Stromnetze und Betriebsanforderungen einsetzbar.
Besonders im europäischen Güterverkehr hat sich die Lokomotive etabliert, da sie dank der Unterstützung mehrerer Zugbeeinflussungssysteme problemlos Grenzen überqueren kann. Systeme wie ETCS (European Train Control System) und landesspezifische Sicherheitsausrüstungen erlauben es der BR 193, in zahlreichen Ländern Europas zu fahren.
Seit ihrer Einführung hat die Siemens Vectron BR 193 zahlreiche Meilensteine erreicht: Über 1.500 Exemplare wurden an verschiedenste Bahnbetreiber geliefert, was ihren Erfolg und ihre Beliebtheit unterstreicht. Die kontinuierliche Weiterentwicklung und Anpassung an die Anforderungen moderner Bahnbetriebe macht die Vectron-Plattform zu einem Vorbild für zukunftssichere Lokomotiven.
Besonderheiten der Siemens Vectron BR 193
Die Siemens Vectron BR 193 zeichnet sich durch ihre außergewöhnliche Vielseitigkeit aus. Sie ist in der Lage, sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr eingesetzt zu werden, was sie zu einer der flexibelsten Lokomotiven auf dem Markt macht. Dank ihrer modularen Bauweise kann sie individuell an die Bedürfnisse verschiedener Bahnbetreiber angepasst werden – von der Stromversorgung bis zur Zugbeeinflussung.
Ein wesentliches Merkmal ist ihre Fähigkeit, grenzüberschreitend zu operieren. Die Unterstützung zahlreicher Stromsysteme und Sicherheitstechnologien macht die BR 193 zu einem Vorreiter im internationalen Verkehr. Mit ETCS als zentralem System sowie spezifischen nationalen Zugbeeinflussungen wie PZB, LZB oder TBL ist sie für den Einsatz in nahezu ganz Europa geeignet.
Auch in puncto Energieeffizienz setzt die Vectron BR 193 neue Standards. Sie nutzt innovative Rekuperationstechnologien, die Bremsenergie zurück in das Netz speisen, und reduziert so den Energieverbrauch erheblich. Dies trägt nicht nur zur Senkung der Betriebskosten bei, sondern auch zu einem nachhaltigen Schienenverkehr.
Das aerodynamische Design der Lokomotive ist auf hohe Geschwindigkeiten optimiert und minimiert Luftwiderstand sowie Lärmemissionen. Gleichzeitig sorgen moderne Schallschutzmaßnahmen dafür, dass die Lok auch in urbanen Gebieten den strengen Lärmschutzauflagen entspricht.
Ein weiterer Vorteil der BR 193 ist ihre Zuverlässigkeit. Sie ist für extreme Wetterbedingungen ausgelegt und arbeitet auch unter schwierigen klimatischen Verhältnissen störungsfrei. Diese Eigenschaften machen die Siemens Vectron BR 193 zu einer der bevorzugten Lokomotiven im europäischen Bahnverkehr.
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