-Die Ikone der Deutschen Bahn-
Wechselstrom/sonstige
Elektrolokomotiven mit klassischem Wechselstromantrieb
Elektrolokomotiven mit klassischem Wechselstromantrieb
Diese Kategorie umfasst Elektrolokomotiven, die ihre Antriebsenergie direkt aus dem Wechselstrom der Oberleitung beziehen und diese nicht in Drehstrom umwandeln. Historisch gesehen war dies die vorherrschende Antriebsart im mitteleuropäischen Bahnverkehr, bei dem das Stromsystem 15 kV mit 16,7 Hz genutzt wird.
Die Loks in dieser Kategorie zeichnen sich durch ihre robusten und leistungsstarken Wechselstrom-Reihenschlussmotoren aus. Die Leistungsregulierung erfolgt meist über einen Stufenschalter (wie bei der BR 103) oder eine modernere Thyristorsteuerung (wie bei der BR 143), die eine präzise Steuerung der Zugkraft ermöglichten.
Zu den wichtigsten Vertretern dieser Technologie gehören:
Die legendäre BR 103: Das Aushängeschild des deutschen Intercity-Verkehrs, bekannt für ihre hohe Geschwindigkeit und enorme Leistung.
Die vielseitige BR 143: Eine zuverlässige Lokomotive aus der DDR, die durch ihre solide Bauweise und ihre Effizienz im Regional- und Nahverkehr zum Rückgrat der Deutschen Bahn wurde.
Diese Lokomotiven waren die Grundlage für den Hochgeschwindigkeits- und Nahverkehr in Deutschland, bevor die Drehstromtechnik ihren Siegeszug antrat. Sie markieren somit einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte der elektrischen Traktion.