Die Bombardier Traxx BR 185 gehört zu den leistungsstarken Mehrzwecklokomotiven, die sich in ganz Europa großer Beliebtheit erfreuen. Mit ihrer beeindruckenden Vielseitigkeit und robusten Technik ist sie ein unverzichtbares Rückgrat im Güterverkehr und auch im Personenverkehr flexibel einsetzbar. Entwickelt von Bombardier Transportation, steht die BR 185 für Innovation und Effizienz im modernen Eisenbahnverkehr.
Technische Daten der Bombardier Traxx BR 185
- Baureihe: Bombardier Traxx BR 185
- Antriebsleistung: 5.600 kW (7.480 PS)
- Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
- Gewicht: ca. 84 Tonnen
- Stromsysteme: 15 kV 16,7 Hz AC, 25 kV 50 Hz AC
- Traktionssystem: Drehstrom-Asynchronmotoren
- Anfahrzugkraft: 300 kN
- Länge über Puffer: 18,9 m
- Achsfolge: Bo’Bo‘
- Mindestradius: 80 m
- Zugelassen in: Deutschland, Österreich, Schweiz, Frankreich, Italien u. a.
- Kraftübertragung: Elektrisch
- Bremsen: Elektrische und pneumatische Bremssysteme
- Erbauer: Bombardier Transportation
- Preis: ca. 3,5–4 Millionen Euro
Historie der Bombardier Traxx BR 185
Die Geschichte der Bombardier Traxx BR 185 beginnt Ende der 1990er Jahre, als die steigenden Anforderungen an flexible, wirtschaftliche und umweltfreundliche Lokomotiven neue Maßstäbe setzten. Bombardier entwickelte mit der Traxx-Plattform eine Familie von Mehrzwecklokomotiven, die modular aufgebaut ist und verschiedene Einsatzgebiete abdecken kann. Die BR 185 wurde speziell für den grenzüberschreitenden Einsatz im europäischen Schienennetz konzipiert und basiert auf dem bewährten Grunddesign der Traxx-Familie.
Im Jahr 2000 startete die Produktion der ersten Serienmodelle der BR 185, die als Nachfolger der erfolgreichen BR 145 gedacht waren. Während die BR 145 primär für den Binnenverkehr in Deutschland vorgesehen war, verfügt die BR 185 über Mehrsystemtechnik, die einen Betrieb in verschiedenen Ländern mit abweichenden Stromsystemen ermöglicht. Besonders in den ersten Betriebsjahren wurde die Lok von DB Cargo und anderen Güterverkehrsunternehmen als zuverlässige Zugmaschine geschätzt.
Dank ständiger Weiterentwicklung und einer durchdachten Plattformstrategie konnte die BR 185 in verschiedenen Varianten auf den Markt gebracht werden. Dazu zählen die BR 185.1 (erste Generation) und die BR 185.2 (weiterentwickelte Version). Der Fokus lag dabei stets auf einer höheren Energieeffizienz, einer besseren Traktionsleistung und einem noch breiteren Einsatzspektrum. Heute ist die Traxx BR 185 ein Synonym für moderne Schienenfahrzeuge, die auf den wichtigsten europäischen Korridoren unterwegs sind.
Besonderheiten der Bombardier Traxx BR 185
Die Bombardier Traxx BR 185 zeichnet sich durch ihre Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit aus. Eines der hervorstechenden Merkmale ist das modulare Design, das eine einfache Anpassung an unterschiedliche Einsatzzwecke ermöglicht. Ob im schweren Güterverkehr oder im grenzüberschreitenden Personenverkehr – die BR 185 meistert beide Einsatzbereiche mit Leichtigkeit.
Ein weiteres Highlight ist die Mehrsystemfähigkeit. Mit ihrer Stromabnehmer-Technologie kann die Lokomotive unterschiedliche Spannungssysteme bedienen und ist somit für den Einsatz in verschiedenen Ländern ausgelegt. Dies macht sie ideal für den internationalen Eisenbahnverkehr und reduziert gleichzeitig die Notwendigkeit für Lokwechsel an Grenzen.
Die robuste Drehgestellkonstruktion sorgt für eine hohe Laufruhe und reduziert den Verschleiß, was zu geringeren Instandhaltungskosten führt. Zudem wurde die Traxx BR 185 mit einer energieeffizienten Rekuperationsbremse ausgestattet, die Bremsenergie in das Stromnetz zurückspeist. Dies verbessert nicht nur die Energieeffizienz, sondern auch die Umweltbilanz der Lok.
Ein weiterer Vorteil ist die digitale Steuerung. Durch modernste Leittechnik können Lokführer auf ein übersichtliches Bedieninterface zurückgreifen, was den Betrieb erheblich vereinfacht. Zudem ist die Lokomotive für ETCS (European Train Control System) ausgelegt, was den sicheren und effizienten Betrieb im europäischen Schienennetz garantiert.
Dank ihrer Langlebigkeit und hohen Zugkraft ist die BR 185 ein wahrer Arbeitstier der Schiene. Viele Bahnbetreiber schätzen ihre Zuverlässigkeit auch unter extremen Bedingungen wie in den Alpenregionen oder auf stark befahrenen Hauptstrecken.
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